Steve Stevaert (SP.A) heeft een neus voor populaire standpunten. Recent dreigde hij ermee om uit de regering te stappen als er niet meer zou worden gedaan aan de verkeersveiligheid. 100 onbemande camera’s moeten er dit jaar in Vlaanderen bijkomen. Anders geeft Stevaert er de brui aan.

door Peter Delsing

Om de ernst van het probleem te schetsen: jaarlijks komen er 1500 mensen in het verkeer om het leven. Verkeersongevallen zijn de voornaamste doodsoorzaak bij kinderen.

Wat we willen, zijn echter oplossingen. Geen straffe uitspraken van SP.A- en Agalev-politiekers die voornamelijk bedoeld zijn om de verkiezin-gen van volgend jaar voor te bereiden.

Te sterk gesteld tegenover Stevaert? Waarom werkt hij dan mee aan de privatisering van trams en bussen - weer zo’n aardigheidje van de EU? Die uitverkoop aan firma’s als Ligne Bus en Vivendi ondermijnt het openbaar vervoer en dwingt mensen nog meer in de auto.

Hoe meer lijnen er verpacht worden aan de privé, hoe meer de dienstverlening (het aantal en de frequentie van lijnen) ondergeschikt wordt aan de nood om winst te maken. Het laatste fantasietje is de “belbus”, die enkel nog langskomt als je opbelt - en als er op dat moment genoeg mensen zijn om mee te rijden.

Trams, bussen en treinen rijden ook zelden laat genoeg om een echt alternatief op de wagen te vormen. Treinen zijn voor veel mensen duur en zit-ten op het piekuur dikwijls overvol.

Wat er echt ontbreekt in het vervoersbeleid is de wil om er een pak geld tegenaan te gooien - bijvoorbeeld door een fikse vermogensbelasting op de kapitalisten - en de behoeften centraal te stellen. Het politieke gewicht van de auto-industrie, de lobby’s die in de EU de dienst uitmaken, doorkruisen elk ernstig denkwerk over een alternatief - gratis en degelijk openbaar vervoer.

Enkel in een democratisch geplande economie kunnen de belangen van de gebruikers en de producenten, van de arbeiders uit de auto-industrie en de andere arbeiders met elkaar worden verzoend. Mensen zouden ook niet worden gedicteerd door het opgejaagde kapitalistische bestaan en in snel rijden een vorm van zelfbevestiging gaan zoeken. Het beleid zou worden bepaald door alle betrokken groepen in de maatschappij, door discussie en niet door de blinde wetten van de markt. Sluit aan bij de LSP om zo’n maatschappij tot een realiteit te maken!