Autosector. Nationaliseren om jobs te redden

De afgelopen jaren werd de automobielsector in ons land getroffen door verschillende sociale drama's. Renault-Vilvoorde werd gevolgd door afdankingen bij Ford-Genk, de omvorming van Volkswagen-Vorst tot het kleinere Audi-Brussels en tenslotte de lange doodsstrijd van Opel-Antwerpen. Tienduizenden jobs gingen verloren in een sector die gekenmerkt wordt door overproductie.

LSP pleit voor de nationalisatie van de autosector om deel uit te maken van een publieke transportdienst waarmee antwoorden kunnen worden geboden op de mobiliteitsproblemen.

woensdag 21 september 2011

Van Heck Interpièces en Audi Brussels: delegees op de slachtbank

De afgelopen weken werden opnieuw delegees afgedankt. Naarmate de sociale verkiezingen van 2012 dichterbij komen, is het goedkoper om lastige delegees aan de deur te zetten. De opzegvergoeding wordt immers mee bepaald door de duur van de termijn als delegee. Bij Van Heck Interpièces in Vilvoorde en Audi Brussels werden twee delegees aan de deur gezet.

Naar boven

vrijdag 8 juli 2011

Spontane werkonderbrekingen bij Volvo Cars Gent

Donderdagmorgen werd bij Volvo Cars in Gent de nieuwe cao 2011-2012 verdeeld onder de arbeiders. Dit resulteerde al vrij snel in een spontane werkonderbreking. De arbeiders moesten vaststellen dat de werknemersafgevaardigden in de onderhandelingen ingestemd hadden om de verlofkalender van 2011 alsnog aan te passen, waardoor er gewerkt moet worden tussen kerst en nieuwjaar.

Naar boven

maandag 15 november 2010

GM: leidraad van een ziek systeem

Deze week wordt General Motors geherprivatiseerd. Het wordt waarschijnlijk de tweede grootste beursgang ooit. Daarmee wordt GM terug een acteur in het casino; een zombie in een requiem weliswaar... Tijd voor een tussentijdse balans van een icoon van het kapitalisme.

Naar boven

dinsdag 12 oktober 2010

“Geen mensen die op DAF hebben gewerkt”

Een metaalbedrijf uit Balen liet uitzendbureau Randstad een vacature plaatsen voor een lasser. Tot zo ver is dit niet echt spectaculair. Maar het bedrijf liet er meteen aan toevoegen dat niet iedereen welkom is, mensen die al op DAF hebben gewerkt bijvoorbeeld niet. Qua discriminatie en lasterlijke houding tegenover DAF-arbeiders kan dat tellen.

Naar boven

dinsdag 5 oktober 2010

Opel Antwerpen. Lange doodstrijd eindigt in sociaal bloedbad

Eind dit jaar is het over en uit voor Opel-Antwerpen. Er is geen overnemer gevonden en alle overblijvende 1.320 arbeiders staan op straat. Dit sociaal bloedbad zal in 2010 zowat 10.000 slachtoffers hebben gemaakt, 2.600 bij Opel en nog eens een veelvoud daarvan bij onderaannemers zoals Johnson Controls in Geel. Op 21 januari al werd de sluiting van de fabriek aangekondigd, ondanks tal van eerdere beloften. Sindsdien werd de fabriek al afgebouwd en werd nog gehoopt op een investeerder. Die werd niet gevonden.

Naar boven

zondag 25 juli 2010

Italië. Metaalarbeiders verwerpen chantage van Fiat

De afgelopen weken werd in de Italiaanse FIAT-fabriek te Pomigliano hard strijd geleverd. Ondanks de moeilijke omstandigheden was er een grote actiebereidheid. In de acties kwam ook de noodzaak van een politiek verlengstuk naar voor. Marco Veruggio van ControCorrente (Tegenstroom) beschrijft de gebeurtenissen en hun belang.

Naar boven

dinsdag 20 april 2010

Opel-arbeiders worden het mes op de keel gezet

De vakbonden en de Antwerpse Opel-directie hebben een voorakkoord bereikt voor een sociaal plan. De bijna 1.300 personeelsleden die moeten vertrekken, kunnen vanaf 50 jaar op brugpensioen en krijgen een premie van 10.000 tot 144.000 euro bruto. Dat maximale bedrag wordt wel niet makkelijk. De directie benadrukte meteen dat het sociaal plan “lager ligt dan in 2007.” Het plan is te nemen of te laten: bij een tegenstem wordt de volledige fabriek onmiddellijk gesloten.

Naar boven

maandag 15 maart 2010

Mensenketting tegen afdankingen

Zaterdag werd in Antwerpen een mensenketting gevormd in het stadscentrum uit solidariteit met de arbeiders van Opel en onderaannemers wiens jobs worden bedreigd. Solidariteitsacties zijn belangrijk om bredere steun op de been te brengen. Het vooropgestelde doel om 2.600 mensen bijeen te brengen, bleek te hoog gegrepen. Er werd even een symbolische ketting gevormd en nadien volgden toespraken.

Naar boven

vrijdag 22 januari 2010

Opel richt sociaal bloedbad aan: tot 10.000 jobs bedreigd

De directie van Opel heeft haar “intentie tot sluiting” van de Antwerpse vestiging bekend gemaakt. Weinig lijkt er op te wijzen dat de directie nog van die intentie zal afzien. Per arbeider bij Opel-Antwerpen werken er drie tot vier bij onderaannemers. Een sluiting zou 10.000 arbeiders en hun gezinnen beroven van hun inkomen, waarvan 2.600 bij Opel zelf. De gemeenschap zal hiervoor opdraaien: minder bijdragen aan de sociale zekerheid en belastingen en tegelijk extra werkloosheidsuitkeringen.

Naar boven

vrijdag 22 januari 2010

Opel: nationaliseren om jobs te redden

De directie van Opel heeft haar "intentie tot sluiting" van de Antwerpse vestiging bekend gemaakt. Er is maandenlang met de voeten van de arbeiders gespeeld. Indien de traditionele politici hun protest tegen de sluiting van Opel-Antwerpen ernstig nemen, waarop wachten ze dan nog om onmiddellijk over te gaan tot de nationalisatie van Opel-Antwerpen zonder schadeloosstelling aan GM en met de ontwikkeling van en onderzoek naar alternatieve transportvormen? LSP heeft steeds het idee van nationalisatie onder arbeiderscontrole naar voor gebracht. Hieronder vind je enkele van onze centrale artikels over Opel van de voorbije maanden.

Naar boven

vrijdag 4 december 2009

Opel. Nood aan internationale vakbondsstrategie

Het kwam bij velen als een donderslag bij heldere hemel: op 3 november kondigde de raad van bestuur van GM aan dat het Opel/Vauxhall dan toch niet aan de Oostenrijks-Canadees-Russische groep rond Magna en Sberbank zou verkopen. De reacties waren verdeeld. “Onaanvaardbaar”, foeterde de Duitse minister van Economie Brüderle. De Russische premier Poetin dreigde meteen met een rechtszaak tegen GM. “Verrassend. Laten we het hoofd koel houden”, klonk het bij Vlaams minister-president Peeters, die zoals steeds uitblonk in machteloosheid.

Naar boven

maandag 9 november 2009

GM blaast verkoop Opel af. Duitse Opel-arbeiders betogen

Afgelopen donderdag betoogden duizenden Opel-arbeiders in Duitsland tegen het dreigement van GM om een aanval in te zetten op jobs en lonen. GM kondigde eerder aan dat het Opel/Vauxhall alsnog niet zou verkopen aan een groep rond Magna. In Rüsselsheim waren er 10.000 betogers. Klaus Franz, de voorzitter van de ondernemingsraad, kondigde aan zich te verzetten tegen de plannen van GM maar prees tegelijk ook de medewerking van de regering-Merkel.

Naar boven

vrijdag 6 november 2009

VS. Ford-arbeiders weigeren verdere toegevingen

In een historische stemming hebben de 41.000 Amerikaanse Ford-arbeiders de voorstellen om de arbeidscondities en –lonen aan te passen, verworpen. De voorstellen werden eerder voorgesteld door de directie en kregen de steun van de leiding van de vakbond UAW (United Auto Workers). De voorstellen zouden vooral de lonen onder druk hebben gezet.

Naar boven

vrijdag 30 oktober 2009

OPEL: Magna laat vakbonden besparen, dreiging van ontslagen en sluiting blijft

De overname van Opel door Magna leidt tot forse besparingen op het personeel voor een totaal bedrag van 265 miljoen euro. In Duitsland kondigden de bonden aan dat ze akkoord zijn met een loonbevriezing tot 2011 (in de plaats van het eerdere loonakkoord met een verhoging van zowat 4%) en het verminderen van vakantie- en eindejaarspremies. De eindejaarspremie zal niet langer 55% van het maandloon bedragen, maar slechts 20%.

Naar boven

vrijdag 2 oktober 2009

Opel openhouden: Nationaliseren om jobs te redden

General Motors opteert voor Magna om Opel in Europa over te nemen. Hoewel dit geen definitieve beslissing is, betekent dit weinig goeds voor Opel-Antwerpen. Wat Magna steeds heeft gezegd, wordt ook nu herhaald: de Antwerpse vestiging zal niet langer Opels produceren.

Socialisme 2009 - 24/25 oktober

Tijdens het Socialisme-weekend is er een syndicaal café gepland waarop onder meer zal worden gesproken door Daniel Behruzi, een lid van onze Duitse zusterorganisatie en auteur van een te verschijnen boek over Opel.

Naar boven

donderdag 24 september 2009

Eindpunt voor Opel-Antwerpen of begin van gezamenlijke strijd?

Op woensdag 23 september kwamen enkel duizenden Opel-arbeiders en sympathisanten, voornamelijk uit Duitsland, bij elkaar op de parking van het bedrijf in Antwerpen. Dit was de eerste massale (aangekondigde) protestactie sinds de bekendmaking dat Magna hoogstwaarschijnlijk Opel overneemt waarbij duidelijk is dat Magna geen toekomst ziet voor Opel in Antwerpen.

Interview met een arbeider van Opel-Antwerpen

Op de actie aan Opel-Antwerpen spraken we met Piet. Die werkte 39 jaar bij Opel en heeft als gepensioneerde een scherpe kijk op de huidige ontwikkelingen.

Fotoreportages


Naar boven

dinsdag 22 september 2009

Solidariteitsverklaring van Europarlementslid Joe Higgins met arbeiders van Opel en Vauxhall

Europarlementslid Joe Higgins verklaart zich solidair met de arbeiders van Opel en Vauxhall. Hij heeft een solidariteitsverklaring opgemaakt die morgen ook zal verspreid worden op een Europese meeting op de parking van Opel-Antwerpen.

Joe roept op tot eengemaakt verzet van de arbeiders van Opel in Europa tegen de poging om hen te laten opdraaien voor de crisis. Hij verzet zich tegen de neerwaartse spiraal op het vlak van arbeidscondities en lonen. Verder pleit hij voor de nationalisatie van de automobielsector onder arbeiderscontrole.

Naar boven

maandag 21 september 2009

Solidariteitsmeeting op de parking van Opel-Antwerpen

Woensdag is er een Europese solidariteitsmeeting op de parking van Opel-Antwerpen. Het initiatief gaat uit van het gemeenschappelijk vakbondsfront. Afgelopen weekend was er in het Spaanse Zaragoza nog een betoging (zie foto hierboven) met ruim 15.000 aanwezigen die protesteerden tegen de afdankingen die daar zullen vallen in de Opel-vestiging. In Duitsland zullen vooral Bochum en Rüsselsheim worden geraakt. Een solidariteitsbijeenkomst met sprekers vanuit verschillende Europese landen is een nuttig initiatief. Hierbij roepen we dan ook op voor deze meeting.

Naar boven

zondag 13 september 2009

Van der Kelen (het Laatste Nieuws) loopt de Dedecker achterna over Opel

Zaterdagochtend was ik bijna gestikt in de koffie. Op Radio 1 werd Luc Van der Kelen, hoofdredacteur bij Het Laatste Nieuws, geïnterviewd over Opel. Vroeger ging de pers bij dat soort sociale drama's doorgaans ter plekke en liet ze af en toe een onmiddellijk betrokkene aan het woord. Vandaag moet het allemaal sneller en vooral... veel goedkoper. Zo'n arbeider moet je gaan opzoeken. Hij of zij drukt zich doorgaans wat minder vlot uit, zeker als men hem of haar een dubbele blauwe ijshoorn onder de neus duwt. Bovendien weet je maar nooit wat hij of zij zal vertellen.

Naar boven

vrijdag 11 september 2009

Opel openhouden: nationaliseren om jobs te redden

200.000 extra werklozen tegen eind 2010. Dit was de boodschap die patroons en politici ons deze zomer verkochten. Meer en meer worden deze cijfers concreet. Het uitdoofscenario van Opel Antwerpen zou tot 10.000 jobs kunnen kosten.


Lees ook onze eerdere artikels:

Naar boven

zondag 2 augustus 2009

Een toekomst voor Opel Antwerpen is mogelijk!

Donkere wolken pakken zich samen boven Opel Antwerpen. Waar iedereen al lange tijd voor vreesde lijkt nu bewaarheid te worden: de overblijvende kandidaat overnemers voor Opel, de Oostenrijks-Canadees-Russische toeleverancier Magna en de in Brussel gevestigde holding RHJ International, willen de fabriek sluiten in de periode maart/april van volgend jaar, wanneer de laatste Opel Astra in Antwerpen van de band zal rollen. De 2700 Opel-werknemers en de duizenden arbeiders en bedienden in de onderaannemingen gaan moeilijke tijden tegemoet. Maar moet het echt zover komen?

Naar boven

dinsdag 14 juli 2009

Automobiel in crisis. Neergang van iconen van het kapitalisme

Op 24 juni hield LSP-Antwerpen een meeting over de automobielsector. Een 30-tal aanwezigen luisterden naar Thomas, voormalige tijdelijke arbeider bij Opel-Antwerpen, en Brett Hoven, arbeider bij Ford in Minneapolis (VS). Dit artikel is gebaseerd op deze toespraken.

Naar boven

donderdag 9 juli 2009

Ineenstorting autoproductie in ons land

De crisis slaat hard toe in de automobielsector. Het dagblad De Tijd publiceerde gisteren een dossier over deze sector in ons land. Daaruit blijkt dat de vier grote assemblagefabrieken (Ford Genk, Volvo Gent, Opel Antwerpen en Audi Brussel) in de eerste zes maanden van dit jaar 35,4% minder wagens produceerden dan een jaar voorheen. Het gaat om 140.000 wagens.

Naar boven

donderdag 4 juni 2009

Stand alone voor Opel Antwerpen. Nationaliseren om jobs te redden!

Vic Heylen, algemeen erkend als dé autosectordeskundige, veegde maandagavond bij Phara de voorstellen voor Opel Antwerpen, zowel van de Vlaamse regering als van de vakbonden, van tafel. Volgens hem is de Antwerpse fabriek op zich performant, maar binnen “de nefaste structuur” GM-Europe ten dode opgeschreven. Als stand alone heeft de site, aldus Heylen, wel een mooie toekomst.

Naar boven

woensdag 3 juni 2009

GM overgenomen: icoon van het kapitalisme leeg gemolken. Belastingbetaler en vakbonden mogen puin ruimen!

Maandag is het ondenkbare gebeurd. De Amerikaanse overheid heeft GM, gedurende 77 jaar het grootste autobedrijf ter wereld, overgenomen. Het is een vergiftigd geschenk. Blijkt dat de icoon is leeggezogen. Tegenover 82,3 miljard $ aan bezittingen, staat een kolossale schuldenberg van 172,8 miljard $. Alleen al om het bedrijf de komende twee maand overeind te houden, hoest de Amerikaanse belastingsbetaler 30 miljard $ op, dat is bovenop de 19,8 miljard $ die Washington eerder al injecteerde in GM.

Naar boven

woensdag 27 mei 2009

Voor de nationalisatie van Opel

De verkoop van Opel in Europa zal leiden tot een sociaal bloedbad. Los van de beslissing wie er het bedrijf zal overnemen, is dat een vaststaand feit. De belangrijkste kanshebbers voor de overname zijn Magna en Fiat die respectievelijk 10.000 en 12.000 jobs willen schrappen. Daarbij is nu reeds een verdeel-en-heerspolitiek opgestart om de verschillende afdelingen tegen elkaar op te zetten. De enige vraag daarbij is wie het ergste zal bloeden in het sociaal bloedbad. Wij verzetten ons tegen het sociaal bloedbad en pleiten voor de nationalisatie van de volledige automobielsector.

Naar boven

dinsdag 12 mei 2009

Solidariteit met de arbeiders van Fiat

Sinds vorige donderdag bezetten de arbeiders van Fiat de gebouwen van IAC (een filiaal van Fiat) in Brussel om te protesteren tegen de poging tot herstructurering van het bedrijf. De directie van Fiat wil een deel van de activiteiten in Brussel afstoten om er enkel nog een show-room over te houden. Met de hulp van de advocaten van Claeys&Engels, gespecialiseerd in herstructureringen, wordt de Belgische wetgeving opzij geschoven om de show-room en de garage aan de Meiser in aparte ondernemingen onder te brengen.

Naar boven

donderdag 7 mei 2009

De strijd bij Visteon: het verhaal door een delegee van Visteon-Basildon

Op 31 maart legde Visteon de boeken neer en werden we op zes minuten tijd op straat gegooid zonder enige ontslagvergoeding en zonder onze pensioenrechten. De Ierse Visteon-arbeiders in Belfast namen meteen een strijdbare houding in, ze weigerden de fabriek te verlaten. Veel collega’s waren eerst geschokt, ze hadden de directie teveel geloofd en dachten dat Visteon in Groot-Brittannië haar bedrijf zou uitbouwen.

Naar boven

woensdag 29 april 2009

Automobiel. Linamar in Wales moet terugkomen op ontslag strijdbare delegee

Gisteren werd Rob Williams, lid van de Socialist Party en hoofddelegee in het automobielbedrijf Linamar (voorheen Visteon) in Swansea afgedankt. Vandaag moest de directie daar al op terugkomen na acties van het personeel. Rob blijft voorlopig geschorst en er wordt verder onderhandeld. Onder druk van onderuit is het mogelijk om deze aanval op de vakbond in het bedrijf te stoppen.

Naar boven

donderdag 23 april 2009

Automobiel. Acties bij Visteon in Engeland en Noord-Ierland gaan verder

De acties van de arbeiders van Visteon (Ford) in Basildon, Enfield en Belfast gaan al hun vierde week in. De arbeiders zijn vastberaden om van de directie af te dwingen dat de overeenkomsten worden nagekomen. Gesprekken tussen de directie en de vakbond leverden vorige week enkel een onaanvaardbaar resultaat op. De strijd gaat bijgevolg verder.

Naar boven

donderdag 2 april 2009

Arbeiders Ford-Visteon bezetten fabriek in Belfast

Arbeiders van Visteon in Belfast zijn overgegaan tot de bezetting van hun fabriek waar voorheen onderdelen voor Ford werden gemaakt. Het bedrijf is in handen van KPMG dat de ontmanteling begeleidt. KPMG bood de 200 arbeiders slechts erg bleke ontslagvergoedingen aan. We spraken met delegee John Maguire.

Steun solidariteitsberichten

Solidariteitsberichten met de stakende arbeiders zijn welkom via supportvisteonoccupation at hotmail.com. Zet ons (info@socialisme.be) in CC. Meer info vind je ook op de site van onze Noord-Ierse kameraden van de Socialist Party. Op deze pagina vind je onder meer het pamflet van de partij.

Naar boven

donderdag 5 maart 2009

Voor een publieke transportdienst. Nationaliseer de automobielsector

Het jarenlange opdrijven van de flexibiliteit en de daarbijhorende stijging van de productiviteit in de automobielsector, zorgde reeds voor de economische crisis voor overproductie. De gevolgen van deze race voor winst worden nu duidelijk. De verkoop is zowel in de VS (-36% in januari 2009) als in Japan (-22%) en Europa (-18%) ingestort. Een faillissement van een groot automobielbedrijf wordt steeds waarschijnlijker. Neoliberale analisten vinden dat zelfs “noodzakelijk”. Nu het vat leeg is, deert een sociaal bloedbad meer of minder in crisistijd hen niet.

Naar boven

donderdag 5 maart 2009

Duitsland: actiedag van Opel-arbeiders, maar geen alternatief van IG-Metall leiding

In Rüsselsheim betoogden deze week minstens 15.000 arbeiders van Opel voor het behoud van hun job. De actie vormde het begin van een strijd tegen de afdankingen en sluitingen waarmee de automobielsector wordt bedreigd als gevolg van de economische crisis. Ook bij Daimler, VW en andere bedrijven werden tijdelijke krachten al afgedankt. Een drastische afbouw van de productie in de sector lijkt slechts een kwestie van tijd te zijn.

Naar boven

dinsdag 17 februari 2009

DAF: arbeiders leggen werk neer nadat ze via media ontslagen vernemen

Het ongenoegen bij de arbeiders van DAF Trucks in Westerlo is erg groot. Via de media vernamen ze dat het bedrijf 873 jobs wil schrappen: 800 arbeiders en 73 bedienden. Er was amper informatie en de directie liet enkel weten dat de procedure voor collectief ontslag wordt opgestart. Dat betekent dat de directie nog niet officieel mag zeggen dat de beslissing is genomen, maar iedereen weet beter.

Naar boven

woensdag 7 januari 2009

Ineenstorting van de automobielsector. Gemeenschapsmiddelen om af te danken, of om jobs te redden?

De automobielsector wordt bijzonder hard geraakt door de economische crisis. Dat leidt tot een golf van ontslagen en herstructureringen, wat aangeeft dat de crisis verre van voorbij is. 2008 was een moeilijk jaar voor de sector, 2009 wordt nog moeilijker. Zowel in de VS, Europa als Japan is er een scherpe daling van de verkoop van auto’s. Sommige bedrijven proberen daarop in te spelen met grote kortingen op de verkoopprijs, maar dat kan het tij niet keren.

Naar boven

woensdag 17 december 2008

Zweden. Discussie over nationalisatie van automobielindustrie

De afgelopen weken was er een tsunami van afdankingen in Zweden. Zowel Ford als General Motors besloten om hun Zweedse bedrijven, Volvo Cars en Saab Automobile, te koop te zetten. Dat heeft veel arbeiders geschokt en het leidde tot een plots debat over de noodzaak van de nationalisatie van de automobielsector.

Naar boven

donderdag 11 december 2008

Welke toekomst voor de Amerikaanse automobielsector?

In de VS werd een reddingsplan van 15 miljard dollar goedgekeurd voor de automobielsector. Bedrijven als General Motors, Chrysler en Ford dreigen er failliet te gaan. De verkoop van auto’s is massaal stil gevallen in de VS, bedrijven als GM verkopen tot de helft minder dan een jaar geleden. Bovendien komen de gevolgen van de kredietcrisis eveneens hard aan. De Democraten denken eraan om een harde neoliberaal tot autotsaar te kronen.

Naar boven

vrijdag 24 oktober 2008

DAF Trucks zet 750 arbeiders op straat

De aangekondigde ontslagen bij DAF Trucks in Westerlo vergroten het sociaal bloedbad in de Kempen. De lijst met bedrijven die herstructureren of afbouwen wordt er stilaan erg lang. Bij DAF verdwijnen 750 jobs, waaronder tijdelijken en interimmers naast 60 arbeiders met een vast contract. Deze laatsten zouden via brugpensioen, tijdelijke werkloosheid en dergelijke meer worden opgevangen.

Naar boven

donderdag 23 oktober 2008

Wilde staking bij Ford in Southampton. “Miljarden om banken te redden, waarom dan niet voor onze jobs?”

Op 20 oktober gingen honderden arbeiders van Ford in het Britse Southampton in staking. De productie van de Transit kwam hierdoor stil te liggen. De arbeiders zijn woedend en vastberaden om op te komen voor hun toekomst. De actie was een reactie op het afbreken van het sociaal overleg vorige week. De directie weigerde toen om de toekomst van de fabriek in Southampton te garanderen of om uitspraken te doen over een nieuwe Transit in 2011.

Naar boven

maandag 8 september 2008

Nachtploeg weg bij Opel in Antwerpen?

De directie van General Motors wil dan toch overgaan tot besparingsmaatregelen in de Antwerpse vestiging. De nachtploeg is bedreigd en de productie van de nieuwe SUV’s in 2011 zou met enkele maanden worden vertraagd. Toen deze zomer geruchten opdoken over de productie van de SUV’s, werd nog ontkend dat er zich een probleem stelde. GM zit in moeilijke papieren met een groot verlies en een dalende autoverkoop.

Naar boven

vrijdag 29 augustus 2008

Ford dankt af in Australië

De Amerikaanse automobielreuzen kennen een bijzonder moeilijke periode met grote verliezen. Het is duidelijk dat dit zal leiden tot pogingen om de gevolgen van de economische crisis op de arbeiders af te wentelen. In Australië kondigde Ford reeds aan dat er 350 jobs zullen verdwijnen, 15% van het totaal aantal Ford-arbeiders moet er weg. Daarbovenop zullen er tegen 2010 nog eens 600 extra jobs verdwijnen door de sluiting van de fabriek in Geelong.

Naar boven

maandag 18 augustus 2008

Automobielsector: naar nieuwe afdankingen? Zal Opel-Antwerpen gevrijwaard blijven?

De Italiaanse bank UnidCredit publiceerde een rapport waarin het voorspelt dat General Motors 84% kans heeft om de komende jaren de boeken te moeten neerleggen. De bank stelde dat er de komende vijf jaar “zo goed als zeker” één van de drie grootste autobouwers in de VS over de kop zal gaan. Chrysler werd een nog grotere kans toegemeten als GM: 95%. General Motors maakte recent haar winstcijfers voor het tweede kwartaal 2008: een verlies van 15,5 miljard dollar.

Naar boven

maandag 14 april 2008

Roemeense Renault-staking afgelopen. Arbeiders krijgen gemiddeld 23% loonopslag

De arbeiders bij de Dacia-fabriek van Renault in Roemenië voerden twee weken lang actie tegen de lage lonen. De directie dreigde ermee de fabriek te verhuizen naar lagere loonlanden. De eis voor een opslag van 60% werd niet ingewilligd. De eerste voorstellen van de directie werden wel licht opgetrokken tot er uiteindelijk een opslag van 23% kwam.

Naar boven

maandag 31 maart 2008

Roemenië. Duizenden Renault arbeiders in staking voor 60% loonsverhoging!

Het Roemeense dagblad Adevarul stelde in haar berichtgeving over de staking bij Dacia Renault dat deze actie het einde inluidt van de mythe dat Roemeense arbeiders “goedkoop” zijn. De lokale vakbond stelde dat meer dan 80% van de 13.000 arbeiders in de Dacia-fabriek in Pitest (in het zuiden van Roemenië) vorige maandag in staking gingen. De arbeiders verdienen nu 285 euro per maand, ze willen dat bedrag met 60% verhogen. “We werken evenveel uren als in Frankrijk, maar krijgen slechts een erg laag loon”, stelde één van de arbeiders.

Naar boven

dinsdag 22 januari 2008

Interview met Gaby Colenbunders (ABVV Ford Genk): “De directie beseft nu dat ze niet meer kan doen wat ze wil”

Patronaat en regering doen hun uiterste best om het te ontkennen. Zowel het VBO op Terzake, als Voka in de 7de dag, beweren dat de “vermeende” koopkrachtvermindering enkel op “een gevoel” is gebaseerd. Minister Ceyssens (Open VLD) stelde in de 7de dag dat sommige prijzen weliswaar stijgen, maar dat dit gecompenseerd wordt doordat andere prijzen tegelijk afnemen.

Naar boven
Gebruik de zoekfunctie om gearchiveerde artikels op te vragen!