Openbaar vervoer. Archief van artikels over de MIVB

Op deze pagina vind je ons archief met artikels over de acties en de situatie van het personeel bij de MIVB. Strijdbare militanten en personeelsleden bij de MIVB werken ook mee aan de site Libreparcours.net.

> Meer info op libreparcours.net

donderdag 2 februari 2012

Actie tegen de prijsverhogingen van de MIVB in Brussel

Op woensdag 1 februari werden nieuwe tarieven van kracht bij de MIVB, het Brusselse openbaar vervoer. Een twintigtal reizigers verzamelden voor de ingang van het metrostation St Gillis Voorplein om daar te protesteren tegen de prijsverhogingen. De actie werd gesteund door LSP en ALS.

Naar boven

dinsdag 31 januari 2012

Opnieuw prijsverhogingen bij de MIVB

Het openbaar vervoer in Brussel wordt eens te meer duurder. Een ticket wordt gemiddeld 4,5% duurder, voor een enkel ticketje betaal je voortaan 2,5 euro! Het jongerenabonnement verdwijnt, een schoolabonnement wordt 40 euro per jaar duurder en ook andere sociale tarieven worden duurder.

Morgen protesteren we in St Gillis tegen deze prijsverhogingen en pleiten we voor gratis en degelijk openbaar vervoer.

Naar boven

woensdag 5 mei 2010

Spontane staking bij MIVB. Solidariteit tegen besparingen en geweld

Op dinsdag 27 april 2010 brak een ‘wilde staking’ uit in de stelplaats Jacques Brel. Deze verstoorde 50% van het verkeer in het noorden en noordoosten van de hoofdstad. Ook de dag erna weigerde een deel van de bestuurders het werk te hervatten. De aanleiding voor deze staking was enerzijds een geval van zware agressie, maar vooral de onvrede bij het personeel over de onderhandelingen tussen vakbonden en directie.

Naar boven

maandag 25 september 2006

MIVB. Chauffeurs staken na nieuwe gevallen van agressie

We hebben op deze site reeds eerder gewezen op de toename van agressie tegen de chauffeurs van de Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB. Deze morgen werd naar aanleiding van nieuwe gevallen van agressie afgelopen weekend een staking gestart door de tramchauffeurs in onder meer Vorst, Molenbeek, Elsene en Schaarbeek. De chauffeurs zijn het beu en legden spontaan het werk neer. We spraken met een ACOD-delegee in Elsene.

Naar boven

woensdag 20 september 2006

MIVB. Wij zijn geen boksbal!

Op 28 augustus werd een chauffeur van Delta het slachtoffer van agressie. Deze situatie van geweld komt meermaals terug (er zijn per jaar meer dan 100 verbale of fysieke daden van agressie tegen personeel van de MIVB). In de loop van juli 2006 waren er 14 gevallen van geweld tegen het personeel.

Naar boven

woensdag 30 augustus 2006

Staking bij de MIVB. Interview met een delegee

De buschauffeurs van de Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB voerden de afgelopen dagen actie naar aanleiding van een daad van agressie tegen een collega. De staking begon in Delta waar de steun voor de acties unaniem was. We spraken met een delegee bij de MIVB op Delta.

Naar boven

zaterdag 10 juni 2006

MIVB trekt ontslag van delegee in! ”Als we dit hadden toegelaten, waren we allemaal een schietschijf geworden”

Bij de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB werd een delegee van de liberale vakbond afgedankt. Officieel wegens “klachten van reizigers”. De echte reden was dat de delegee naar de technische controle van Delta was gegaan om zich te informeren over de veiligheidsnormen die moeten worden nageleefd. We spraken over dit ontslag met een delegee van het ACOD bij de MIVB.

Naar boven

vrijdag 28 oktober 2005

Delta: klein piket aan MIVB omdat iedereen meestaakt

Deze ochtend zijn we met 4 kameraden naar het piket aan de stelplaats van de MIVB, Delta, getrokken. Het was een klein piket, zeker in vergelijking met dat van de staking op 7 oktober. Het piket werd uitsluitend bemand door ACOD’ers, al kwam achteraf nog één CCOD-delegee langs. Volgens een ACOD-delegee was het pikket bij MIVB vooral een formaliteit, hoe dan ook zou 95% van het personeel meestaken.

Naar boven

zaterdag 18 juni 2005

MIVB: Vanhengel stelt privatisering ter discussie

De Brusselse minister van financiën, Guy Vanhengel (VLD), stelt een mogelijke privatisering van de openbare vervoersmaatschappij MIVB ter discussie. Vorige donderdag verklaarde hij voorstander te zijn van een opsplitsing van de MIVB in twee delen, waarbij één deel zou kunnen werken met verschillende formules van 'partnerschap', ook met de privé. Hierdoor wordt een gedeeltelijke privatisering op de agenda geplaatst.

Naar boven

donderdag 12 mei 2005

MIVB. CAO 2005-2006: laat u niet rollen!

Arbeiders van de MIVB. Zoals jullie ongetwijfeld uit kranten en TV-journaals konden vernemen, hebben zich in verschillende sectoren sociale conflicten afgespeeld (of moeten die zich nog afspelen) rond de hernieuwing van de CAO's (voedingsindustrie, verzekeringen, non-profit,...). In Wallonië hebben de arbeiders van de TEC op 9 en 11 mei gestaakt. Waar staan we in de MIVB voor wat betreft de hernieuwing van de CAO voor 2005-'06? Welke valkuilen moeten vermeden worden?

Naar boven

donderdag 5 mei 2005

MIVB. Frontale aanval op stakingsrecht

Begin april valt er een anonieme brief in de brievenbus van LSP. De enveloppe bevat een ontwerpakkoord tussen de directie van de MIVB en de secretarissen van 3 vakbonden (ACOD, CCOD, ACLVB). Het document is niet recent (17 december 2004), maar 3 zaken trekken de aandacht: het is een ontwerpakkoord over ”de conflictregeling”, half december waren de leden van de ACOD in sociaal conflict. De arbeiders bij de MIVB vernamen niets over dit geheimgehouden ontwerpakkoord. LSP ging evenwel over tot het bekendmaken van de inhoud ervan met een pamflet (De Planchette) en de publicatie van een kopie van het akkoord op onze website.

Naar boven

maandag 11 april 2005

Exclusief. MIVB wil frontale aanval op stakingsrecht. LSP publiceert geheim ontwerpakkoord

De afgelopen maanden werd geregeld actie gevoerd bij de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. De directie wil nu blijkbaar een frontale aanval inzetten op het stakingsrecht en liet daartoe een ontwerpakkoord schrijven voor een CAO waardoor het stakingsrecht enorm beperkt zou worden. Via een "gunstige wind" kwam dit geheim ontwerp bij LSP terecht. Deze morgen verdeelden we een pamflet aan de MIVB en nu publiceren we ook de volledige tekst van het ontwerp.

Naar boven

vrijdag 11 februari 2005

MIVB. Hoe een betere krachtsververhouding uitbouwen?

Op 10 januari staakten de arbeiders van het Brusselse vervoerbedrijf MIVB. Het was de zesde stakingsdag sinds de herfst. De staking was een relatief succes (50 % van de bussen en de trams reden niet, de metro wel). Ondanks de inspanningen boekt de beweging echter geen vooruitgang meer.

Naar boven

woensdag 12 januari 2005

Staking bij de MIVB

Vorige maandag werd opnieuw gestaakt bij de MIVB in Brussel. 60% van de trams reed niet uit, 40% van de bussen en 20% van de metro’s reden eveneens niet. De staking werd georganiseerd door het ACOD en dit als protest tegen de werkdruk en de problemen op de werkvloer.

Naar boven

zondag 9 januari 2005

MIVB: een nieuwe laag van militanten staat op

Bij de MIVB (tram, bus en metro in Brussel) vechten de arbeiders al meerdere maanden voor een verbetering van de werkomstandigheden. Verschillende stakingsdagen van 24 uur grepen plaats. Morgen (10 januari) wordt opnieuw gestaakt. De acties kwamen er vooral onder impuls van militanten van de ACOD. We interviewden Marco Devuyst, ACOD-delegee in het depot van Haren.

Naar boven

dinsdag 30 november 2004

Staking MIVB: helft van de voertuigen reed niet uit

Gisteren werd opnieuw gestaakt bij de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. Hoewel slechts één bond, de socialistische ACOD, tot de staking opriep bleef zowat 50% van het materieel in de depots. Tegen het ordewoord van hun vakbonden in namen hier en daar ook leden van de christelijke en de liberale bond deel. Een aantal niet gesyndiceerde arbeiders stond traditiegetrouw mee pikket.

Naar boven

dinsdag 30 november 2004

Staking bij de MIVB. Waarom het akkoord moet verworpen worden

Op de stakingsactie bij de MIVB gisteren was ook LSP/MAS opnieuw aanwezig. We hebben er een pamflet verspreid dat uitlegt waarom het akkoord moet verworpen worden en waarom het nodig is om de acties verder te zetten op een ééngemaakte wijze.

Naar boven

maandag 8 november 2004

MIVB. Chauffeurs koken van woede

We kunnen gerust stellen dat bij de MIVB (metro, tram, bus in Brussel) het personeel razend is. Keer op keer verlamden de arbeiders van alle depots het volledige Brusselse netwerk (op vrijdag 22 en 29 oktober en opnieuw op 5 november. Bovendien legden ook de conducteurs van het depot van Molenbeek het werk neer op 27 oktober, volgend op een agressie tegen een conducteur. Hun collega’s van de depots van Haren en Delta volgden hen de volgende dag.

Naar boven

vrijdag 5 november 2004

MIVB. Volhouden tot alle eisen ingewilligd zijn!

Vandaag wordt opnieuw gestaakt bij het openbaar vervoer in Brussel. Er waren LSP-leden aanwezig aan de stakingspiketten van de depots in Haren, Molenbeek, St. Gillis, Elsene en Delta. Overal werd geklaagd over de beperkte reistijden, het instappen vooraan, het perso-neelstekort en besparingen op het materieel en het onderhoud. De staking is quasi volledig. In Delta waren er slechts 3 werkwilligen, in Woluwe en Molenbeek zouden er eveneens enkele geweest zijn. Dit toont de draagkracht van de staking en van de delegees aan de basis. Deze voormiddag trekken de stakers in betoging door Brussel.

Naar boven

vrijdag 29 oktober 2004

Staking bij MIVB: allemaal samen om de eisen te laten inwilligen!

De geslaagde staking van alle depots op 21 oktober, de staking in Molenbeek op woensdag, in Haren en Delta gisteren en de staking van vandaag tonen het enorme ongenoegen van ALLE chauffeurs. Wij steunen de stakingsacties van de chauffeurs bij het openbaar vervoer in Brussel.

Naar boven

zaterdag 23 oktober 2004

MIVB: stakingsactie van het openbaar vervoer in Brussel

Op vrijdag lag het openbaar vervoer in Brussel plat. De arbeiders van de MIVB voerden actie omwille van een reeks problemen. Een aantal basismilitanten verspreidde een pamflet met 25 redenen om deel te nemen aan de staking. Daaruit blijkt dat het ongenoegen enorm is en vooral een gevolg is van besparingen op personeel en materieel waardoor de werkdruk en de onveiligheid voor de chauffeurs toenemen.

Naar boven

zaterdag 16 oktober 2004

MIVB: buschauffeurs hebben er genoeg van

Op maandag 13 september, in de vroege ochtend, legden de chauffeurs van het dépôt Haren spontaan het werk neer. Normaal ontvangen de chauffeurs hun uurrooster voor gedurende 2 weken enkele dagen op voorhand. Regelmatig gebeurt het echter dat ze het maar op de dag zelf ontvangen! Dat was de vonk die de acties deed ontbranden. De chauffeurs staan onder een enorme druk: de tijd waarin ze hun traject moeten afleggen is veel te kort. Dikwijls hebben ze zelfs geen tijd meer om een pauze te nemen.

Naar boven

donderdag 1 juli 2004

Sociale verkiezingen: als de MIVB ontspoort...

Op 11 en 18 juni onderzocht de arbeidsrechtbank van Brussel de vraag tot rechtzetting van het resultaat van de sociale verkiezingen bij de MIVB, ingeleid door William Caers, buschauffeur (arbeider) en ACOD-delegee in het depot van Delta.

Naar boven

woensdag 28 april 2004

Sociale verkiezingen: William Caers, ACOD-delegee aan de MIVB

Bij het openbaar vervoer in Brussel (tram, bus, metro) zijn er begin mei ook sociale verkiezingen. We spraken met William Caers, die daarbij kandidaat is voor het ABVV.

Naar boven

woensdag 15 oktober 2003

MIVB: hoe een slecht akkoord werd opgelegd

De arbeiders van de MIVB hebben zich door de bureaucraten van de ACOD in de luren laten leggen voor wat betreft de CAO 2003-2004. Aanvankelijk was er de eis voor een loonsverhoging van 75 euro per maand. Tijdens de onderhandelingen is gebeurd wat vaak gebeurt: de directie heeft haar eisenpakket op tafel gelegd en heeft dat met de medewerking van het vakbondsapparaat opgelegd.

Naar boven
Gebruik de zoekfunctie om gearchiveerde artikels op te vragen!