Enkele belangrijke artikels van de afgelopen weken:
- » 30 januari: algemene staking legt het land plat
- » Een besparingslawine stop je best voor ze op dreef komt!
- » 22 december: staking openbare sector
- » 2 december: betoging tegen besparingsregering
- » ArcelorMittal. Jobs redden, niet de winsten!
Algemeen
- » Algemeen nieuws
- » 2/12/11: nationale vakbondsbetoging tegen de besparingen
- » IPA 2011-2012
- » 29 september 2010: Europese betoging in Brussel
- » Beweging voor koopkracht
- » Sociale verkiezingen 2008
- » Strijd tegen Generatiepact
- » Sociale zekerheid
- » Syndicale vrijheden
- » Werklozen
- » Artikels over het ABVV
- » Artikels over het ACV
Privé-sector
- » Automobiel
- » Distributie
- » Haven
- » Metaal
- » Non profit
- » Petrochemie
- » Voedingssector
- » Energiesector
- » Andere
Openbare diensten
Syndicale links
Openbaar vervoer. Archief van artikels over het spoor
Op deze pagina vind je ons archief met artikels over de acties en de situatie van het personeel bij het spoor. Strijdbare militanten en personeelsleden bij de NMBS werken ook mee aan de site Libreparcours.net.
> Meer info op libreparcours.net
zaterdag 21 januari 2012
Personeel in actie tegen onveiligheid bij de NMBS
Vrijdagavond kwamen zowat 130 personeelsleden van de NMBS bijeen aan het station van Vilvoorde. Er werd geprotesteerd tegen het gebrek aan veiligheid. De afgelopen weken werden opnieuw verschillende personeelsleden het slachtoffer van agressie. ACOD-Spoor riep op tot een vreedzame actie om het ongenoegen te tonen tegenover het gebrek aan een antwoord van de NMBS op de toenemende agressie.
woensdag 21 december 2011
Openbaar vervoer in actie. Pamflet van Libre Parcours
Morgen zal het openbaar vervoer mee het voortouw nemen in de acties tegen de geplande aanval op oudere werkenden. Provocateur Van Quickenborne gaat gesteund door de voltallige regering over tot een regelrechte oorlogsverklaring aan de werkenden. Dit is geen 'hervorming' van de pensioenen, het is een afbraak van onze pensioenrechten. In een pamflet van Libre Parcours wordt onder meer duidelijk gemaakt wat de maatregelen betekenen voor het spoorpersoneel.
woensdag 14 december 2011
Spoor onder vuur – personeel in het offensief!
Bij de NMBS werd er in de voorbije periode regelmatig gestaakt en/of actie gevoerd. Er staan bij het spoor op alle fronten grote besparingen op til en het verzet daartegen groeit. Daarbij is het opvallend dat er niet altijd gewacht wordt op een ordewoord van de vakbondsleiding om de strijd te organiseren. De woede is erg voelbaar aan de basis en uit zich in spontane acties. Maandblad De Linkse Socialist sprak met enkele strijdbare syndicalisten bij het spoor.
maandag 14 november 2011
Bom onder hervorming goederenverkeer. Terbeschikkingstelling is niet wettelijk
De spoordirectie wil het personeel van het goederenverkeer terbeschikking stellen van een privaatrechtelijke NV terwijl het personeel haar statuut zou behouden. Het spoorpersoneel had daar heel wat vragen bij: riskeert dit toch niet uit te lopen op een overgang van een statuut naar een contract met bijhorende negatieve gevolgen. De studiedienst van ACV Transcom bevestigt nu wat veel personeelsleden al dachten: de door de NMBS opgezette constructie is niet wettelijk. Zal deze vaststelling door de studiedienst van ACV Transcom nu worden vertaald in syndicaal verzet tegen het voorstel tot terbeschikkingstelling?
donderdag 10 november 2011
Staking in de werkplaatsen van de NMBS
Sinds gisteravond voert het personeel van de werkplaatsen van de NMBS een 24-urenstaking. Er wordt daarmee geprotesteerd tegen de plannen om 650 tot 750 posten te schrappen. Het invoeren van het project B-Lean ligt onder vuur bij het personeel omdat het de werkdruk zou opvoeren. Het project werd in het verleden al toegepast bij onder meer France Télécom, een bedrijf dat vervolgens meermaals het nieuws haalde omdat zoveel werknemers zelfmoord pleegden op hun werk. Op verschillende plaatsen in het land is ook het treinverkeer verstoord door de acties in de ateliers en door solidariteit van ander spoorpersoneel. Op diverse plaatsen werd het pamflet van Libre Parcours verspreid. We publiceren enkele eerste verslagen.
woensdag 9 november 2011
Weg met het besparingsplan bij de NMBS!
In oktober besliste de Raad van Bestuur van de NMBS groep over het besparingsplan van de directie van de vervoersmaatschappij NMBS. Het voorstel om 302 treinen af te schaffen en 36 stopplaatsen niet langer te bedienen werd afgezwakt tot het schrappen van 170 binnenlandse treinen en een onderzoek naar de stopplaatsen. Dit zal leiden tot jobverlies bij het rijdend personeel. Daarnaast verdwijnen een 200-tal jobs bij de loketten, wordt een derde van het personeel in de administratie niet vervangen en verdwijnen er 650 voltijdse posten in de ateliers. Alles samen staan zowat 900 statutaire jobs op de helling.
maandag 7 november 2011
NMBS. Woensdagavond staking personeel werkplaatsen
Woensdagavond begint een 24-urenstaking van het personeel van de werkplaatsen van de NMBS. De actie is gericht tegen het herzien van het eerste spoorwegpakket en tegen het besparingsplan waarmee 650 tot 700 statutaire posten dreigen verloren te gaan. Bij het spoor is de directie op verschillende terreinen met een aanval bezig. Het zal er op aankomen om samen het verzet tegen de besparingen te voeren. We publiceren het pamflet van Libre Parcours dat wordt verspreid.
maandag 31 oktober 2011
Goederentransport. Nood aan een actieplan van en door de basis!
Donderdag was er een opvallend goed opgevolgde spontane staking van het personeel bij het goederentransport. De directie probeert de bestuurders tegen elkaar op te zetten, maar dat is niet gelukt. Er was een brede steun voor de staking en dit in verschillende delen van het land. De spontane actie van de betuurders is het resultaat van een grote onzekerheid nu NV Logistics met niet overlegde arbeidsvoorwaarden afkomt. Libre Parcours, de website van en voor kritische militanten uit het openbaar vervoer, brengt een analyse van de pijnpunten en roept op om collectief de overstap te weigeren.
vrijdag 28 oktober 2011
Met de winstlogica binnenkort 10.000 extra vrachtwagens per dag op de weg?
Gisteravond werd een spontane stakingsactie gehouden bij het goederenverkeer. Het personeel vreest dat de geplande hervormingen het statutaire karakter van de tewerkstelling bedreigen. Ook is er ongerustheid over de winstlogica die dominant wordt in een geliberaliseerde en nadien geprivatiseerde omgeving. Verspreid goederentransport (wagons van verschillende klanten) kan dan wel eens onder de hakbijl komen te liggen. Dat dit een ramp zou zijn voor zowel het personeel als het milieu en het wegverkeer, weegt blijkbaar niet op tegen de directe kortetermijnwinsten van het geliberaliseerde goederentransport.
woensdag 26 oktober 2011
Vernieuwde site van Libre Parcours
Libre Parcours is een actieblad van en voor strijdbare en kritische syndicalisten in het openbaar vervoer. Dit actieblad bestaat ook al enige tijd in de vorm van een goed geïnformeerde blog met nuttige informatie, actieoproepen, verslagen, foto's van acties,... De blog is nu omgevormd tot een meer professionele website en dit op het adres libreparcours.net. Klik op de banner hieronder om deze site te bezoeken. Je kan je er meteen inschrijven om een mail te krijgen bij nieuwe bijdragen op deze site.
donderdag 20 oktober 2011
Verenigd verzet tegen afbouw publieke spoorwegen nodig!
Alle onderdelen van het spoorverkeer liggen onder vuur. Bij het personenverkeer wil de directie 170 treinen schrappen en besparen op zowat alle elementen van dienstverlening. Bij het goederenverkeer is het statuut van het personeel bedreigd en worden verdere stappen gezet naar een privatisering die nefast is voor personeel en samenleving. Dinsdag en woensdag werd actie gevoerd.
woensdag 19 oktober 2011
Houd het goederenvervoer per spoor publiek!
Gisteren werd actie gevoerd aan de raad van bestuur van de NMBS waar werd gediscussieerd over het besparingsplan. De directie heeft het voorstel om 302 treinen af te schaffen afgezwakt tot 170 nationale treinen die verdwijnen. De sluiting van 36 stopplaatsen wordt even in beraad gehouden. De rest van het besparingsplan blijft overeind. Intussen blijft het ook rommelen bij het goederenverkeer waar de directie het personeel wil overtuigen om naar de NV Logistics over te stappen en waarbij wellicht het statutaire karakter van de tewerkstelling op de helling staat. Vandaag wordt actie gevoerd in Antwerpen. Wij zullen er aanwezig zijn met een pamflet van Libre Parcours.
dinsdag 18 oktober 2011
NMBS. Vecht voor behoud statutaire tewerkstelling en meer middelen voor openbare dienstverlening!
Vandaag, dinsdag 18 oktober 2011, komt de Raad van Bestuur opnieuw samen in een poging een besparingsplan goed te keuren. Het getalm heeft veel te maken met de vele neoliberale politici die gewonnen zijn voor besparingen zolang ze niet in hun electorale achtertuin treffen. De directie wil 302 treinen afschaffen, loketten en stopplaatsen schrappen en besparen op personeel. Dat zal leiden tot minder dienstverlening die duurder kost.
maandag 17 oktober 2011
Laat je niets wijsmaken door Logistics NV!
Op verschillende ‘hotelsessies’ zal de directie van Logistics NV haar arbeidsvoorwaarden toelichten. Deze werden niet onderhandeld met de vakbonden. De directie benadert ons individueel. Het komt erop aan hen collectief van repliek te dienen. Samen staan we sterker!
woensdag 12 oktober 2011
Protest van spoorpersoneel aan NMBS-gebouwen
Afgelopen vrijdag verzamelden enkele honderden personeelsleden van het spoor voor de kantoren van de NMBS in de buurt van het Brusselse Zuidstation. Er werd geprotesteerd tegen de besparingsplannen die op de raad van bestuur werden besproken. De vakbonden nemen het niet dat meer dan 300 treinen per dag dreigen geschrapt te worden en dat loketten en stations dreigen te sluiten. Voor Dexia werd onmiddellijk gemeenschapsgeld gevonden, maar voor een openbare dienstverlening als het spoor zijn altijd te weinig middelen (en gaan de weinige middelen teveel naar het waterhoofd aan de top). Vandaag tellen de winsten van de private bedrijven als absolute prioriteit. Wij zijn ervoor om van de belangen van de meerderheid van de bevolking de prioriteit te maken en bijgevolg niet te besparen op openbaar vervoer.
donderdag 6 oktober 2011
Weg met het besparingsplan bij de NMBS!
Op vrijdag 7 oktober 2011 beslist de Raad van Bestuur van de NMBS groep over het besparingsplan van de directie van de vervoersmaatschappij NMBS. Voor de zomer was er sprake van het afschaffen van 941 treinen, het sluiten van 38 loketten en niet langer bedienen van een zestal stopplaatsen. Nu zou het aantal treinen op het hakblok verminderd zijn tot een 300tal.
maandag 11 juli 2011
NMBS. Personeel en reizigers de dupe van de besparingsdrift van de directie
Op 5 juli 2011 beslist de Raad van Bestuur van de vervoersmaatschappij NMBS over het door de directie uitgewerkte besparingsplan. De directie wil 100 miljoen euro besparen door 941 treinen af te schaffen en 40 stopplaatsen niet meer te bedienen. Het zou gaan om treinen met een lage bezetting. O.a. de vroegste en de laatste treinen op een aantal lijnen dreigen te sneuvelen. 25.000 reizigers wordt de mobiliteit ontnomen. Deze besparing zou goed zijn voor 64,6 miljoen euro. Het afschaffen van de stopplaatsen brengt 2,5 miljoen euro op.
dinsdag 5 juli 2011
NMBS. Herman De Croo (Open VLD): de schaamte voorbij
Om de zoveel tijd dist De Croo hetzelfde verhaaltje op. De spoorwegen kosten de belastingbetaler en ze moeten het dus met minder middelen stellen. Vooral de loonlast is hem een doorn in het oog. Het treinverkeer moet maar met minder personeel gebolwerkt worden. Zijn eigen rol in de huidige malaise, verzwijgt hij wijselijk.
woensdag 29 juni 2011
Spoorellende. “Wij zitten echt verzadigd. Het systeem is fragiel. We hebben geen reserves.”
Met deze boodschap kwam minister van overheidsbedrijven Inge Vervotte in TerZake aan bod. Maandag, op één van de warmste dagen van het jaar, liep het bij het spoor grondig mis tijdens de avondspits: er brak een bovenleiding, er viel een trein in panne, een ophaalbrug liet het afweten, reizigers zaten urenlang vast op oververhitte treinen en het rode kruis moest tussenkomen om de enorme aantallen gestrande reizigers hulp te bieden. Kortom een dag vol spoorellende.
maandag 13 juni 2011
Liberalisering zet dienstverlening op een dood spoor
Ons land scoort volgens een Europese studie uitstekend op het vlak van de liberalisering van het spoor. Het marktaandeel van nieuwe spoorbedrijven is op vier jaar tijd verdubbeld tot 10%. Nu is het goederentransport en internationaal reizigersvervoer vrijgemaakt voor private bedrijven. Wat een dergelijke liberalisering van het goederentransport betekent, wordt meteen duidelijk bij NMBS Logistics.
maandag 30 mei 2011
Herhaalt de media om de drie weken dezelfde onzin?
De media zijn spoormannen, en meer algemeen de arbeidersbeweging, weinig genegen. Dit valt des te meer op tijdens een sociaal conflict. Er wordt nauwelijks bericht over de problemen die aan de basis liggen. In extreme gevallen brengt men veredelde verkeersinformatie. Aan een hoog tempo spuit de pers weinig gefundeerde kritiek. Dat de burgerlijke pers zelden de kant kiest van arbeiders in strijd is natuurlijk niet nieuw. Alleen gebeurt dit onder een aura van ‘onafhankelijkheid’ en gaat het er in als zoete koek. En dit zonder noemenswaardige repliek. We beschikken niet meer over een volwaardige arbeiderspers. Hoog tijd dat de vakbonden de handschoen opnemen en iedere verbale aanval van weerwoord dienen.
donderdag 26 mei 2011
Fotoreportage. Europese protestactie van spoorpersoneel
Afgelopen dinsdag kwamen enkele honderden personeelsleden van de Europese spoorwegdiensten bijeen in Brussel om voor het Europees Parlement te protesteren tegen de discussie over de aanpassing van het eerste spoorpakket. Er waren delegaties uit België, Frankrijk, Portugal, Duitsland, Groot-Brittannië,… om samen te protesteren tegen de privatisering van het spoor en de sociale afbraak die daarmee gepaard gaat. LSP was op de actie aanwezig met een pamflet en ook Europarlementslid Paul Murphy kwam met zijn medewerkers naar de actie.
dinsdag 24 mei 2011
Wat nu met Logistics: nieuw bedrijf, nieuwe arbeidsvoorwaarden?
Enkele maanden geleden kregen de bestuurders een "gelekte" brochure over de nieuwe arbeidsvoorwaarden bij Logistics NV. Hierin was o.a. sprake van 13-urendiensten, een premiesysteem dat hen op het aantal gereden km's verloont, en een automatisch sanctioneringssysteem (dat de premie van een treinbestuurder verlaagd). Een schaalverhoging zat er niet in, wel een kleine bruto-opslag en een bedrijfswagen. De bestuurders die kiezen voor het nieuwe arbeidscontract moesten ook 30 dagen verlof per jaar inleveren.
dinsdag 24 mei 2011
Spoorbetoging. Steun van linkse socialist in Europees Parlement
Paul Murphy zit in het Europees Parlement namens de Socialist Party (Ierland), de Ierse zusterpartij van LSP in België. Hij stuurde een solidariteitsbericht naar de organisatoren van de vakbondsbetoging vandaag aan het Europees Parlement.
vrijdag 20 mei 2011
Liberaliseren: een dood spoor
Op 24 mei wordt betoogd aan het Europees Parlement. Het personeel dat niet rechtstreeks instaat voor het verkeer die dag staakt. Aanleiding is de herziening van het eerste spoorwegpakket. Liberaal Europa wil verder gaan op het desastreuze beleid voor personeel en reizigers. Tegen 2012 wil de EU het binnenlandse reizigersvervoer liberaliseren.
NMBS wil verder besparen op personeel en dienstverlening
Bovenop de lopende herstructureringen kondigt de leiding van NMBS (exploitatie) nu ook een besparingsplan aan. Bij Logistics (goederen) zou het jaarlijkse tekort 135 miljoen euro bedragen en bij Mobility (reizigers) 100 miljoen euro.
dinsdag 17 mei 2011
Woedend spoorpersoneel voert actie in Namen
Afgelopen vrijdag werd aan het station van Namen actie gevoerd door spoorpersoneel van de socialistische vakbond CGSP. Er werd geprotesteerd tegen de herstructurering van het goederenverkeer. In een brief aan het personeel vatte de vakbond de situatie als volgt samen: “In verschillende entiteiten van de NMBS-groep en op verschillende werkplaatsen loopt de spanning zo hard op dat we ons afvragen hoe het mogelijk is dat de treinen nog rijden en vooral hoe lang dit nog zal gebeuren.”
donderdag 31 maart 2011
Waarom heeft de trein zoveel vertraging?
Voor veel reizigers is de trein niet alleen een beetje reizen, maar ook een beetje wachten. Afgelopen jaar reden officieel 14% van de treinen met een vertraging van meer dan zes minuten. Treinen met minder vertraging of die beperkt worden (of afgeschaft: in 2010 werden 2% of ruim 25.000 treinen afgeschaft), rekenen niet mee voor de vertragingen. Met slechts 85,7% stiptheid was er in 2010 een daling met 2,3% tegenover 2009. Hoe komt dit?
donderdag 11 november 2010
Liberaliseren en privatiseren: een doodlopend spoor
De afgelopen weken waren er acties bij het spoor. Er zijn discussies rond B-Logistics (het vroegere B-Cargo, het goederentransport), maar ook bij het personenvervoer is er heel wat ongenoegen. De directie en de regering hebben een offensief ingezet. Zij willen hun liberaliserings- en privatiseringstrein in volle vaart door de dienstverlening en het personeelstatuut sturen. Resultaat: minder dienstverlening, minder stiptheid, minder veiligheid en slechtere arbeids- en loonsvoorwaarden.
dinsdag 19 oktober 2010
Opinie. Staking als groepstherapie?
De succesvolle staking bij de NMBS van maandag, drijft een deel van de rechterzijde weer de muren op. Acties zoals die van maandag worden bestempeld als gratuit, asociaal en onethisch. Het actievoerend personeel wordt bestempeld als gepriviligieerd, gijzelaars van de bevolking, die tot ‘redelijkheid’ moeten worden ‘gedwongen’. Zo staat het ook in het opiniestuk van Paul Huybrechts in de standaard van dinsdag.
maandag 18 oktober 2010
Spoorstaking algemeen opgevolgd
De spoorstaking waartoe werd opgeroepen door ACOD-Spoor is algemeen. Er rijdt geen enkele trein. Een aantal media hebben het over een "onverantwoorde" staking, maar het personeel meent net dat de voorgestelde plannen onverantwoord zijn voor zowel het personeel als de dienstverlening. De privatisering van het goederenverkeer, de afbouw van de dienstverlening (sluiting loketten, minder treinen,...) en de voorbereiding op de liberalisering van het nationaal personenverkeer zullen leiden tot minder diensten waar meer voor wordt betaald. Het ongenoegen is groot en dat is de reden waarom het spoor vandaag volledig plat ligt.
vrijdag 15 oktober 2010
NMBS. Nood aan eengemaakt actieplan om liberalisering en privatisering af te blokken
Voor het behoud van de statutaire tewerkstelling en de openbare dienstverlening
Voor de derde keer dit najaar staakt het spoorwegpersoneel. 15 en 16 september betrof het geslaagde spontane stakingen in het goederenverkeer. 11 oktober was het een aangekondigde staking met solidariteitsacties in de rest van de groep. Vandaag is de staking algemeen. Hoewel alleen ACOD Spoor en OVS oproepen, geven opnieuw leden en militanten van de andere bonden gehoor.
zaterdag 9 oktober 2010
NMBS ontspoort. Directie bereidt kaalslag voor personeel en dienstverlening voor
De komende weken zal er opnieuw actie gevoerd worden door het spoorwegpersoneel. Het ongenoegen zit diep. Bij de reizigers is er overigens ook ongenoegen: stiptheid is niet bepaald de sterkste kant van de NMBS. De oorzaak is niet te zoeken bij het personeel, maar aan het systematisch opdrijven van de werkdruk. De directie wil nu een stap verder gaan met de privatisering van het goederenvervoer en met de liberalisering van het binnenlandse reizigersvervoer. Redenen genoeg om tot actie over te gaan.
maandag 20 september 2010
NMBS. Bestuurders goederentransport in actie
Vorige week legden de bestuurders van het goederentransport het werk neer. De aanslepende onzekerheid over de geplande wijzigingen aan het statuut van het personeel, werden niet langer aanvaard. De staking werd van onderuit georganiseerd en kende een snelle verspreiding. De kritische spoormensen van "Libre Parcours" publiceerden de oproep voor de staking en nadien ook een verslag met reacties vanop het piket aan Antwerpen-Noord.
donderdag 10 juni 2010
Verkiezingen 2010: wat hebben de partijen te vertellen over het openbaar vervoer?
De redactie van Libre Parcours (een blog van en voor strijdbare en kritische militanten bij het openbaar vervoer) heeft in aanloop naar de verkiezingen een kijkje genomen in de verschillende verkiezingsprogramma's. Vaak zijn die op het eerste zicht optimistisch, maar na verder zoekwerk (artikels, interviews), valt op te merken dat die programma's niet altijd stroken met de algemene houding van de partij. Men probeert dus stemmen te trekken met leugens.
vrijdag 16 april 2010
Symbolische spooractie in Rijsel
Dinsdag was er in Rijsel een symbolische Europese actie van spoorpersoneel. De actie was gericht tegen de liberalisering. Er was niet echt massaal gemobiliseerd, we waren met een 500 aanwezigen. Spijtig genoeg waren die aanwezigen dan nog verdeeld over twee acties, enerzijds rond de oproep van de European Transport Workers’ Federation (ETF) en anderzijds rond de vakbond Sud Rail.
dinsdag 6 april 2010
Dan toch een probleem met de werkdruk? Studie CPS bevestigt hoge werkdruk treinbestuurders
Zelfs na de ramp van Buizingen bleef de spoorwegtop ontkennen dat de hoge werkdruk nefast is voor de veiligheid. Descheemaecker ontkende zelfs de toename op zich. Meer nog, een dag na dit drama zei hij doodleuk op Ter Zake dat we nog flexibeler zullen moeten werken.
vrijdag 26 februari 2010
NMBS. Een reactie op de parlementaire hoorzitting
Op 22 februari 2010 werden de gedelegeerde bestuurders van de NMBS op het matje geroepen voor een 7u durende parlementaire hoorzitting. Dit was naar aanleiding van het ongeval te Buizingen waarbij 18 (19?) mensen omkwamen. We reageren op enkele stellingen die daarbij naar voren werden gebracht door de directie.
Debat in het Europees parlement
Ook in het Europees parlement werd gedebatteerd over de treinramp. We publiceren de tussenkomst van het linkse socialistische parlementslid Joe Higgins.
dinsdag 23 februari 2010
Parlementaire commissie over treinramp volstaat niet - nood aan ander beleid
Gisteren kwam de Kamercommissie samen naar aanleiding van de treinramp in Buizingen een week geleden. Spoorbazen Haeck (NMBS Holding) Descheemaecker (NMBS) en Lallemand (Infrabel) worden in het parlement geïnterpelleerd. Een zoektocht naar een zondebok of individuele verantwoordelijkheid zal de veiligheid op het spoor geen stap vooruit helpen. Het is immers het beleid dat fout zit.
woensdag 17 februari 2010
Investeren in veiligheid en dienstverlening - stop de liberaliseringspolitiek!
De treinramp in Buizingen leidt tot een bredere maatschappelijke discussie over de veiligheid op het Belgische spoorwegnet. Daaraan gekoppeld stelt de discussie zich over wat de dienstverlening van het spoor moet inhouden. De afgelopen jaren werd het bestuur opgesplitst en werd vooral geïnvesteerd in prestigeprojecten. De liberaliseringspolitiek wordt verder gezet met het filialiseren van het goederentransport.
maandag 15 februari 2010
Treinramp te Halle
Volgens de eerste berichten is er sprake van zeker 20 doden en een heleboel zwaar gewonden. Het ongeval deed zich voor bij Buizingen, naast Halle. Twee reizigerstreinen botsten op elkaar tijdens de volle spits, vermoedelijk rond 8u15. Deze ramp is zwaarder dan de ramp van Pecrot. We betuigen ons medeleven met de slachtoffers van deze ramp, hun familieleden en collega's.
maandag 21 december 2009
Woedend spoorwegpersoneel betoogt tegen liberaliseringpolitiek Europese unie
Op 17 december 2009 kwam het spoorwegpersoneel op straat in Brussel. Tot de actie van het ETF Sectie Spoorwegen (European Transport Workers Federation) tegen o.a. de liberalisering van het binnenlandse reizigersverkeer werd al op 12 november 2009 beslist. De Belgische spoorbonden ACOD Spoor, ACV Transcom en VSOA zijn aangesloten bij het ETF.
donderdag 17 december 2009
Stop Europese liberaliseringsmachine. Gebruikers en personeel in gevaar!
Deze symbolische actie van de Europese Transportfederatie (ETF) is een waarschuwing aan de Europese Raad van Transportministers. Die vergadert vandaag in Brussel. De ETF wil meteen een andere, nog belangrijker en krachtdadiger actiedag aankondigen. In de loop van de lente van 2010 zal alle spoorwegpersoneel uit heel Europa worden samengebracht. Er wordt een Europese stakingsaanzegging ingediend.
maandag 14 december 2009
Donderdag: Europese betoging van spoorpersoneel
Donderdag is er een Europese protestbetoging van spoorpersoneel. Aanleiding is de Europese top van transportministers op donderdag en vrijdag. In alle Europese landen wordt overgegaan tot de liberalisering van de spoorwegen. Dit heeft overal negatieve gevolgen voor het personeel. Ook bij ons wordt voorgesteld om het goeederenvervoer te filialiseren.
woensdag 9 december 2009
Geslaagde spoorstaking legt het raderwerk stil...
Op 5 november ging het spoor in staking tegen de herstructureringsplannen van de goederensector B-Cargo. De stakingsaanzegging van het gemeenschappelijk vakbondsfront werd ruim opgevolgd, de treinen reden niet. Op verschillende plaatsen in het land waren er kleine stakersposten. Veel hadden die niet om handen want het aantal werkwilligen was uitzonderlijk laag. De inzet van de staking lag dan ook veel ruimer dan de herstructurering van Cargo.
maandag 23 november 2009
Treinbegeleidster overleeft treinramp Mons niet. Toename werkdruk en flexibiliteit ondermijnt veiligheid
Donderdag 19 november 2009 ontspoorde rond 23.30 een trein bij het binnenrijden van Mons. De ravage was enorm. Het drieledige motorstel (MS96) brak in twee. Het eerste rijtuig kwam ondersteboven tot stilstand, dwars over de sporen. Dit rijtuig was het zwaarste beschadigd. De twee andere rijtuigen kwamen in het groen terecht, op een vijftal meter van een huizenrij. Drie bovenleidingpalen en verschillende rails werden weggerukt.