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Secteur automobile : Nationaliser pour sauver l'emploi
Ces dernières années, le secteur automobile de notre pays a été marqué par une succession de drames sociaux. Renault-Vilvorde a été suivi par des licenciements à Ford-Genk, Volkswagen-Forest est devenu Audi-Bruxelles, une structure bien plus petite, Opel-Anvers a connu une longue agonie et voilà maintenant l'annonce de la fermeture de Ford-Genk. Des dizaines de milliers d'emplois ont été perdus dans ce secteur marqué par la surproduction.
Le PSL défend la nationalisation et la reconversion du secteur automobile sous le contrôle et la gestion des travailleurs, dans le cadre d'un plan de développement de transports en comuns gratuits et de qualité, seule réponse face aux problèmes de mobilité et pour la défense de notre environnement.
mercredi 30 janvier 2013
[INTERVIEW] Salvatore, l’un des incitateurs de la lutte des travailleurs des sous-traitants de Ford
Après l’annonce de la fermeture de son usine à Genk, Ford voulait à tout prix poursuivre la production de quelques milliers de voitures. Ce fut loin d’être évident, essentiellement grâce à la résistance des travailleurs des sous-traitants de Ford. Ils craignent qu’un plan social ne les laisse de côté et sont donc entrés en lutte pour le maintien de leurs emplois.
Louvain: soirée autour de la lutte chez Ford et les sous-traitants
Le 25 janvier, une soirée d’information et de discussion a eu lieu à Louvain au sujet de la lutte du comité d’action des sous-traitants de Ford. Leur position combative (droits égaux avec les travailleurs de Ford, maintien de l’emploi ou salaire jusqu’en 2020, participation aux négociations) n’a pas eu à faire face qu’à l’opposition des médias liés au patronat. Certains secrétaires syndicaux eux aussi ont clairement choisi le camp opposé aux travailleurs.
lundi 21 janvier 2013
Tous les moyens sont bons pour briser les actions des sous-traitants de Ford
La division encourage l'agression patronale - soutenez les comités d'action des sous-traitants!
Après avoir annoncé qu'elle voulait mettre des milliers de travailleurs et leurs familles à la rue, la direction de Ford a su utiliser tant les politiciens que la police et la justice pour mettre fin aux actions essentiellement à l'initiative des sous-traitants. Les militants syndicaux sont qualifiés de "radicaux" et de "populistes" et sont assaillit de toutes part. Mais ce qui les frappe le plus, c'est l'hostilité qu'ils rencontrent dans leurs propres organisations syndicales.
lundi 14 janvier 2013
La police évacue le piquet de grève des fournisseurs de Ford Genk. Il nous faut une riposte syndicale!
La semaine dernière, les travailleurs des sous-traitants de Ford Genk ont fait grève et mené campagne contre la fermeture du site de Ford à Genk et la perte consécutive de milliers d'emplois. Cette action des sous-traitants a empêché le redémarrage de la production de Ford. Après que les dirigeants syndicaux aient critiqués les ''populistes'' qui s'opposaient à la reprise de l'activité, une nouvelle étape vient d'être franchie : la police est venue casser un piquet de grève. Il s'agit d'un précédent très dangereux.
mercredi 26 décembre 2012
Ford Genk : Après la “Marche pour l’avenir”, la lutte doit aller de l’avant !
La fermeture de Ford a été annoncée le 24 octobre. L’incertitude et la confusion ont régné les semaines qui ont suivi. Mais le potentiel pour un combat déterminé afin de sauvegarder l’emploi était bien présent, illustré par les dizaines de milliers de personnes réunies pour la Marche pour l’avenir du 11 novembre. Mais si nous ne voulons pas que ce potentiel soit gaspillé, les syndicats doivent faire mieux que d’organiser une ‘‘promenade’’ et mettre au point un plan d’action offensif.
vendredi 21 décembre 2012
General Motors / Opel annonce la fin de la production de voitures à Bochum d'ici 2016
Les fermetures de sites de construction de voitures se poursuivent en Europe. Organisons la lutte pour la défense de Bochum, de Genk, d’Aulnay-sous-Bois, de Southampton et de Dagenham ! Unifions le combat pour la protection de l’emploi et des usines ! La stratégie de concession des syndicats pour ‘‘sécuriser’’ l'emploi a totalement échoué : il nous faut une stratégie de lutte pour protéger chaque emploi.
dimanche 18 novembre 2012
[VIDEO] Marche pour l'avenir à Genk
Il y a tout juste une semaine se déroulait la manifestation en solidarité avec les travailleurs de Ford Genk et en défense de l'emploi. A cette occasion, un camarade de Liège, Loïc, a réalisé une petite vidéo avec des images de la marche ainsi que quelques prises de parole de camarades du PSL, notamment au sujet de la revendication de la nationalisation de Ford, sous le contrôle et la gestion des travailleurs.
lundi 12 novembre 2012
La ''Marche pour l'avenir'' dans le Limbourg a pu compter sur une large solidarité
Les estimations concernant le nombre de participants ) cette marche varient de 15.000 à 25.000. Une seule certitude : beaucoup de gens étaient présents, de même que la volonté de lutter pour préserver l'emploi. La manifestation qui a démarré du centre de Genk pour se diriger ensuite vers le site de C-Mine, lieu hautement symbolique puisque maintenant, vingt ans après la fermeture des mines du Limbourg, la fermeture de Ford-Genk signifierait d'en finir avec l'actuel plus grand pourvoyeur d'emplois de la région. Nous ne devons pas accepter un tel scénario, qui signifierait d'enterrer l'emploi lui-même.
lundi 12 novembre 2012
Plus de 15.000 personnes à la "Marche pour l'avenir" à Genk
Plus de 15.000 personnes ont participé ce dimanche à la manifestation pour l'emploi et contre la fermeture du site de Ford à Genk. Cette annonce de fermeture intervient dans un contexte particulier: le mois de novembre a connu un nombre de faillites record tandis que les annoncent de licenciements et de restructurations s'abattent sur les travailleurs aux quatre coins du pays. Ripostons ensemble avec un bon plan d'action combatif : nous sommes perdus si nous restons chacun dans notre coin !
mardi 6 novembre 2012
[VIDEO] France : Les travailleurs de l'automobile en lutte
Le 9 octobre, en France, des centaines de manifestants, du secteur automobile (PSA, Renault, …) mais aussi de différentes boites en lutte, tenaient à exprimer leur colère face aux plans de licenciements massifs auxquels sont confrontés les travailleurs français. Regroupés devant le salon de l’auto, les travailleurs voulaient manifester dans les allées du salon. La police protégea fermement les accès utilisant gazs et coups de matraques pour repousser les travailleurs. L’après midi, une grande manifestation syndicale traversa les rues de la capitale sous le slogan : ‘Interdisons les licenciements’.
Ce reportage réalisé par les camarades du Collectif Krasnyi donne la parole aux travailleurs. Nous tenons quant à nous à préciser que, sans nous opposer fondamentalement au mot d'ordre d'interdiction des licenciements, nous avons quelques réserves et préférons défendre qu‘à chaque restructuration, à chaque délocalisation, à chaque fermeture, il faut considérer la question de la nationalisation des moyens de productions (plus d'infos).
lundi 5 novembre 2012
Industrie automobile européenne : Une autre crise est en cours…
Il faut une stratégie syndicale européenne et internationale pour défendre les usines, les emplois et les conditions de travail
‘‘C'est un bain de sang’’, a déclaré Sergio Marchione, le patron de Fiat (une entreprise aujourd’hui en difficulté) et également président du comité des constructeurs européens d'automobiles, en se lamentant de l'état du marché européen. De son côté, le New York Times a titré: ''L’industrie automobile européenne a atteint le jour du jugement dernier''.
samedi 27 octobre 2012
Ford Genk. Pas de funérailles mais un plan d’action ! Nationalisation et reconversion du site !
Ce mercredi 24 octobre 2012 fut une journée sombre pour les travailleurs de Ford, pour les habitants de Genk et des communes voisines ainsi que pour tous les travailleurs du pays. Par communication vidéo, la direction du géant automobile a annoncé la fermeture du site de Genk et le déménagement de la production du modèle Mondeo à Valence.
vendredi 26 octobre 2012
11 novembre. Manifestation nationale pour l'emploi à Genk
Ce dimanche 11 novembre, il y aura une manifestation nationale pour l'emploi à Genk. La colère ressentie après l'annonce des licenciements à Ford Genk doit progressivement être organisée en une lutte décidée. La large solidarité qui s'exprime au piquet, avec la présence de militants et de travailleurs venus de nombreux endroits, illustre combien est grande la sympathie éprouvée pour les travailleurs de Ford. La prochaine étape est maintenant cette manifestation du 11 novembre. Avec une présence massive, cela pourrait constituer le début d'une lutte offensive pour la sauvegarde de chaque emploi.
lundi 25 janvier 2010
Opel organise un bain de sang : 10.000 emplois menacés. Nationalisons pour sauver l’emploi
La direction d’Opel a annoncé «son intention de fermeture» pour le site anversois. Il y a peu de raisons d’espérer que la direction revienne malgré tout sur cette décision. Pour chaque travailleur licencié chez Opel-Anvers, il y en aura trois à quatre en plus chez les sous-traitants. Une fermeture ôterait ainsi le revenu à 10.000 travailleurs et à leurs familles, dont 2.600 chez Opel même. La collectivité devra payer la note : moins de revenus pour la sécurité sociale et les impôts et plus d’allocations de chômage.
vendredi 2 octobre 2009
IAC: Défendons le droit de grève et les libertés syndicales!
Les travailleurs d'IAC (concessionnaire de Fiat) ont mené pendant des mois une lutte déterminée contre la restructuration unilatérale décidée par la direction et le licenciement de 24 des leurs (dont 12 travailleurs protégés par un mandat syndical!). Ils ont occupé pacifiquement le site de Meiser d'où ils ont été délogés suite à l'intervention des tribunaux et de la police. Pour les punir de cette « audace », la direction d'IAC a décidé de licencier pour « faute grave » et pour l'exemple 5 « meneurs », dont trois délégués.
vendredi 2 octobre 2009
OPEL - Anvers: Nationaliser pour sauver l’emploi!
General Motors a choisi Magna pour reprendre Opel en Europe. Bien que ce ne soit pas une décision définitive, ce n’est pas une bonne nouvelle pour Opel-Anvers. Car Magna vient encore de répéter ce qu’il a toujours dit : l’usine d’Anvers ne produira plus des Opel.
Socialisme 2009 - 24/25 octobre
Le week-end Socialisme 2009 comprendra un café syndical avec entre autres Daniel Behruzi, membre de notre organisation-soeur allemande (le SAV) et auteur d'un livre consacré à Opel. Plus d'infos
jeudi 24 septembre 2009
Terminus pour Opel-Anvers ou le début d'une lutte commune?
Ce mercredi 23 septembre, quelques milliers de travailleurs d'Opel et de sympathisants de leur cause se sont rassemblés sur le parking de l'entreprise à Anvers. Il s'agissait de la première action de protestation massive depuis l'annonce de la reprise très probable d'Opel par Magna, et il est clair que Magna ne voit pas d'avenir pour Opel à Anvers.
Reportages - photos
mercredi 23 septembre 2009
Déclaration de l’euro-député Joe Higgins en soutien des travailleurs d’Opel
Aujourd'hui ce tient à Anvers un meeting de solidarité au site d'Opel. Le député européen irlandais Joe Higgins a fait hier une déclaration de solidarité qui sera également distribuée aujourd'hui à ce rassemblement.
Joe y appelle à la résistance des travailleurs d'Opel en Europe contre cette tentative de leur faire payer la crise. Il s'oppose aussi à la spirale à la baisse dans le domaine des conditions de travail et des salaires et plaide pour la nationalisation du secteur automobile sous le contrôle des travailleurs.
jeudi 17 septembre 2009
Opel-Anvers: Nationaliser pour sauver les emplois!
De sombres nuages s’amoncellent au-dessus d’Opel-Anvers. Ce que tout le monde craignait depuis longtemps semble maintenant se concrétiser: les candidats au rachat de l’entreprise veulent fermer l’usine en mars/avril prochain, une fois la dernière Astra sortie. Les 2.700 travailleurs d’Opel et les milliers d’ouvriers et d’employés sous-traitants vont connaître une période difficile. N’y a-t-il vraiment aucune autre alternative?
mardi 4 août 2009
Automobile en crise
LA CHUTE DES ICÔNES DU CAPITALISME
Fin juin, le PSL-Anvers a organisé un meeting sur le secteur automobile. Les participants ont pu écouter Thomas, un ancien travailleur temporaire à Opel-Anvers, et Brett Hoven, travailleur chez Ford à Minneapolis, aux Etats-Unis, et membre de Socialist Alternative, notre parti-frère aux USA. Le dossier suivant est basé sur leurs interventions.
samedi 6 juin 2009
Action de solidarité avec les travailleurs d'IAC-FIAT
Une petite centaine de militants des environs de Bruxelles, surtout de la FGTB mais également de la CSC, ont répondu à l'appel d'urgence à la solidarité avec les travailleurs de IAC-Fiat. La directionde IAC-Fiat essaye de créer un précédent. Si elle réussi, plus rien ne fait obstacle à l'arbitrage patronal.
samedi 6 juin 2009
“Stand alone” pour Opel Anvers: Nationaliser pour sauver les emplois!
Vic Heylen, généralement reconnu comme un brillant analyste automobile, a balayé de la table lundi soir les propositions concernant l’usine d’Opel Anvers, à la fois de la part du gouvernement flamand et des syndicats. Selon lui, l'usine d'Anvers est en soi performante, mais évolue au sein d’une «structure néfaste», celle de GM-Europe, qui est à l’agonie. Si le site était une entité distincte, affirme Heylen, il aurait un brillant avenir.
vendredi 5 juin 2009
Reprise de GM: une icône du capitalisme sucée jusqu’à la moëlle
Lundi, l'impensable s'est produit. Le gouvernement américain a repris GM, entreprise qui a été durant 77 ans la plus grande entreprise automobile du monde. Mais c’est un cadeau bien empoisonné. A côté des 82,3 milliards de dollars d’actifs, il y a également une montagne colossale de dettes de 172,8 milliards de dollars! Rien que pour tenir la société debout au cours des deux prochains mois, le contribuable américain va devoir allonger 30 milliards de dollars venant s’ajouter aux 19,8 milliards de dollars que Washington a déjà injecté dans GM…
lundi 11 mai 2009
SOLIDARITE AVEC LES TRAVAILLEURS DE FIAT !
Depuis jeudi matin, les travailleurs de FIAT occupent les locaux d’IAC (filiale de FIAT) à Meiser pour protester contre la tournure que prend le plan de restructuration en cours depuis décembre 2008. En effet la direction de FIAT veut se séparer d’une partie des activités du site de Meiser et ne garder qu’un show-room. A l’aide du cabinet d’avocats Claeys&Engels, spécialisé dans les cas de restructuration, la direction passe outre la législation belge en essayant de séparer arbitrairement la partie show-room de la partie garage du site de Meiser. Cette division d’entreprise fictive leur permet de déclarer le service après vente déficitaire et d’entreprendre le licenciement des 24 travailleurs concernés. Le patronat à travers le cas de FIAT est en train de tester de nouvelles tactiques. Si la direction de FIAT réussie à remporter la partie, celle-ci sera un précédent qui sera généralisé ensuite à d’autres plans de restructuration.
mercredi 11 mars 2009
Pour un service public des transports : Nationalisation du secteur automobile
Dans le secteur automobile, l’augmentation annuelle de la flexibilité et de la productivité, qui n’épargnait pas les travailleurs avant la crise économique, était déjà un signe de surproduction. Les conséquences en sont désormais claires. Les ventes ont chuté aussi bien aux Etats-Unis (-36% en janvier 2009) qu’au Japon (-22%) et en Europe (-18%). La faillite d’une grande entreprise automobile est de plus en plus probable. Des analystes néolibéraux trouvent même cela « nécessaire ». Maintenant que les caisses sont vides, ils n’ont cure d’un bain de sang social de plus ou de moins.
lundi 27 octobre 2008
DAF Trucks met 750 ouvriers à la porte
Les licenciements annoncés chez le fabricant de camions DAF Trucks à Westerlo aggravent le bain de sang social en Campine. La liste des sociétés qui restructurent ou mettent progressivement un terme à leur activité, commence à devenir longue. Chez DAF, ce sont 750 ouvriers CDD et intérimaires qui disparaissent ainsi que 60 ouvriers CDI qui seront prépensionnés ou mis en chômage temporaire.